SABATO 9 GIUGNO dalle 16.00
Pavia è
percorsa ogni giorno da centinaia di persone in bicicletta che
pedalano sfidando piste ciclabili fantasiose e interrotte, buche,
tombini, cassonetti dei rifiuti, parcheggi selvaggi e autisti
frustrati nelle loro prigioni di metallo.
Tanti cittadini
hanno scelto la bici e molti altri potrebbero seguirli per diverse
ragioni: è il mezzo urbano più efficiente, rapido e comodo nel
traffico, economico ed ecologico, contribuisce positivamente a
migliorare la sicurezza stradale e a decongestionare la città dal
traffico.
ALLORA PERCHÉ
LA BICICLETTA È TRASCURATA DALLE ISTITUZIONI?
Favorire la
mobilità ciclabile è il più vantaggioso investimento possibile per
migliorare la qualità dell’aria e di vita dei cittadini, ridurre
il traffico e incrementare la sicurezza stradale. Tuttavia, le
infrastrutture e gli spazi per la mobilità ciclabile sono pochi,
infruibili e mal gestiti.
PEDALIAMO
INSIEME PER CHIEDERE
- Piste ciclabili cittadine sicure, utili e ben collegate, che non terminino nel nulla o nel mezzo di una rotonda.
- Messa in sicurezza degli incroci più pericolosi della città: rendere sicuri gli attraversamenti ciclabili (gran parte degli incidenti fra auto e biciclette avvengono in corrispondenza degli incroci) e dotarli di semafori preferenziali per i ciclisti.
- Piste ciclabili extraurbane di collegamento con i comuni limitrofi come San Martino, Cava Manara, Cura Carpignano; centinaia di persone potrebbero muoversi quotidianamente verso la città in bici, diminuendo smog e traffico.
- Parcheggi per bici con solide rastrelliere che permettano di bloccare telaio e ruota, scoraggiando il flagello dei furti.
- La partecipazione di cittadini e associazioni alla progettazione e pianificazione di interventi a favore della bicicletta.
- L'eliminazione dei parcheggi auto dai marciapiedi (il codice della strada non lo prevede) restituendone il pieno utilizzo a pedoni e biciclette.
- L'introduzione di dossi e dissuasori, nonché segnaletica chiara e visibile nei punti d’attraversamento strategici per costringere a rallentare e fermarsi in corrispondenza degli attraversamenti.
- Doppio senso limitato alle biciclette nelle strade a senso unico dove possibile.
